Inscrite dans la lignée des véhicules écologiques, la nouvelle Mitsubishi i-MiEV, un véhicule entièrement électrique, a fait son premier arrêt à Québec, hier, avant d'y être commercialisé en septembre 2011.
La japonaise i-MiEV (pour Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) était de passage dans la capitale à l'occasion de la tournée Canada Écolo, qui la mènera à Vancouver le 13 septembre.
Le véhicule, qui ressemble beaucoup à la Yaris de Toyota, ne nécessite qu'une prise de courant pour rouler. « Il n'y a aucune émission. Aucune essence. Aucune vidange d'huile », explique Patrick Renaud, directeur et gérant des ventes pour Mitsubishi Canada.
Recharge rapide
La voiture, qui peut rouler à une vitesse maximale de 130 kilomètres à l'heure, jouit d'une autonomie de 120 kilomètres. Ses batteries se chargent en 14 heures, sur le 110 volts, ou alors en sept heures sur le 220. Une borne de recharge rapide permet aussi de combler 80 % de la batterie en 30 minutes.
Il en coûte environ entre 200 $ et 225 $ par année pour faire rouler la voiture sur 18 000 kilomètres, soit sept fois moins, en moyenne, que ce que coûte l'essence. Mise à part le silence le plus complet de la voiture, la sensation de conduite est semblable à celle d'une voiture régulière.
« Ça se conduit comme un véhicule à essence. Au niveau des performances, c'est surprenant. C'est hyper puissant », plaide M. Renaud. Un simple essai routier effectué par le Journal permet effectivement de vérifier ses dires.
Offerte actuellement en Australie et au Japon, la i-MiEV sera commercialisée au Québec à l'automne 2011. Aucun prix n'a été fixé à ce jour, mais on peut aisément imaginer qu'elle se vendra aux alentours de 50 000 $, comme c'est le cas en Asie.
Rodage
D'ici là, des tests seront effectués avec les employés de la ville de Boucherville, de manière à déceler les habitudes des automobilistes avec un véhicule électrique.
« Des études préliminaires montrent que 80 % de la recharge sera effectué chez eux. Il faut identifier comment les gens vont recharger leur véhicule dans le 20 % du temps où ils ne sont pas à la maison. Est-ce qu'on installe des bornes de recharge dans les épiceries? », se questionne Stacey Masson, porte-parole pour Hydro-Québec, qui s'associe à Mitsubishi dans cette étude de trois ans, où 50 véhicules seront testés.
