Si le ministère des Transports devait conclure que la réfection du vieux pont de l'Île d'Orléans n'est pas souhaitable, il pourrait alors envisager la construction d'un nouveau pont.
Malgré l'intérêt qu'a pu susciter un tunnel reliant la rive-nord à l'Île d'Orléans et à la rive-sud, un tel projet semble irréaliste et ne figure pas du tout dans les cartons du ministère des Transports (MTQ).
« Ce n'est pas sur les tables à dessin du ministère. L'histoire du lien sous fluvial, oubliez ça », a tranché la porte-parole du MTQ, Louise Villeneuve, en entrevue au Journal. Mme Villeneuve a ainsi balayé du revers de la main ce projet hypothétique qui a davantage circulé dans les médias que dans les bureaux des ingénieurs du MTQ ou même de la haute direction.
« Le projet du tunnel Lévis vers la rive-nord n'a pas ressurgi dans nos cahiers. Je sais que ça a été interprété comme ça il y a quelques mois mais ça ne vient pas du ministère des Transports. C'est juste que le sous-ministre adjoint avait dit qu'on n'écarterait rien (comme solution de remplacement pour le pont de l'Île) quand viendrait le temps... Mais le lien sous-fluvial, c'est certain qu'il n'a pas été question de ça. »
Un nouveau pont ?
Le MTQ, qui devait faire connaître sa position au printemps sur l'avenir du pont actuel, tarde encore à se prononcer sur les possibilités de réfection. « On n'a pas encore d'orientation parce qu'on n'a pas encore reçu les résultats des fameuses analyses (pour les normes sismiques). C'est entre les mains des experts de la direction des structures qui ont eux aussi interpellé d'autres experts pour avoir en bout de ligne la meilleure solution possible. »
Si le MTQ devait conclure que la réfection du vieux pont (inauguré en 1935) n'est pas souhaitable, il pourrait alors envisager la construction d'un nouveau pont. D'autres options ont été évoquées publiquement depuis plusieurs années dont une jetée ou même une passerelle. Chose certaine, ce n'est pas demain la veille qu'on creusera sous le fleuve.
