Sidéré par les similitudes de Bordeaux avec Québec en terme d'aménagement et d'urbanisme, le maire Labeaume s'est senti réconforté de voir que les mêmes solutions, tels tramway et écoquartiers, ont été appliquées et portent fruit.
À sa première visite en terre bordelaise, en 2008, M. Labeaume n'avait pas même effleuré le thème de l'urbanisation. Or il a découvert hier, en cette première journée de mission économique, que Bordeaux s'avère aux prises avec des problèmes très semblables à ceux de Québec. Le maire Alain Juppé, ex-premier ministre de France, a lui aussi pensé à un plan qui s'étale jusqu'en 2030.
«Ils ont aussi des problèmes d'étalement urbain, ont solutionné les mêmes problèmes de mobilité (...) Ils ont tellement d'objectifs qui nous ressemblent, ils ont tellement de projets que nous on a débuté ou ont tellement débuté de projets que nous on veut entamer (...) C'est assez sidérant», a lancé le maire de Québec.
Comme Bordeaux, que l'on qualifiait autrefois de «belle ville endormie» et qui est devenue très à la mode en Europe, Québec souhaite se débarrasser de son appellation de «Vieille Capitale», a comparé M. Labeaume. «Nous aussi on est peut-être aussi un peu à la mode (...) Dans le fond, on suit ce qui se passe dans le monde en terme d'urbanisme et d'aménagement, visiblement on sait ce qui est le plus moderne (...)»
Réconforté
Se disant rassuré d'entendre l'impact des mesures retenues, M. Labeaume a affirmé que «ça me réconforte dans le travail qu'on a fait depuis plusieurs mois, surtout dans ce qu'on a laissé aller publiquement depuis un mois. On a toujours peur de prendre des mauvaises décisions, et là j'ai l'impression qu'au total ça fait du sens notre affaire.»
Les explications sur les effets du tramway ont notamment plu à M. Labeaume. «Le tramway, c'est un outil de justice sociale et un formidable outil de développement urbain qui nous a permis de refaire tout notre espace public», a souligné Michèle Larve-Charlus, directrice générale de l'aménagement à la Ville de Bordeaux.
Mme Larve-Charlus a fait sursauter le maire de Québec en rappelant que «tous les maires de France qui ont aménagé des tramways ont perdu leurs élections, sauf M. Juppé», dont la personnalité y est pour beaucoup dans la réussite du projet, a-t-elle spécifié.
«À Québec, il vous faut un tramway, mais si on a 10 millions d'habitants, non, alors ça prend un métro», a indiqué Mme Larve-Charlus, soulignant que pour la banlieue, Bordeaux a plutôt opté pour le train à grande vitesse. «En 2016, Bordeaux sera à deux heures de Paris, a-t-elle rappelé, et on va se rapprocher de l'Espagne.»
Écoquartiers
M. Labeaume a également visité deux écoquartiers de Bordeaux, soit Ginko, le premier à avoir été aménagé, et le Bassin à flots, qui s'étend sur 154 hectares et où on souhaite construire 5500 logements. Grâce à ces espaces innovateurs, Bordeaux lutte contre l'étalement urbain. On espère attirer 100 000 nouveaux résidants d'ici 2030, le taux d'innocupation des logements étant très faible à l'heure actuelle.
Les Bordelais se sont inspirés du fameux écoquartier d'Hammarby, à Stockholm en Suède, projet avant-gardiste que M. Labeaume souhaite lui aussi importer à Québec, avec les projets d'Estimauville (2100 logements) et de la Pointe-aux-Lièvres (1200).
À propos de Bordeaux...
- Population de la Communauté urbaine: 715 000 habitants
- Le tiers habite dans la ville de Bordeaux
- Un habitant sur trois a moins de 25 ans
- Trois lignes de tramway ont été construites
- D'ici 2016, à deux heures de Paris avec le TGV
karine.gagnon@journaldequebec.com
