Mme Perron croit avoir trouvé le moyen de satisfaire les commerçants du quartier Montcalm qui craignent que la bande cyclable ne fasse fuir leurs clients en raison de la disparition de 350 cases de stationnement sur le boulevard René-Lévesque.

La solution serait de contourner le secteur névralgique en faisant passer la bande cyclable ailleurs que sur René-Lévesque, a suggéré Mme Perron, hier. La candidate reconnaît que cette solution ne plaît pas aux représentants de l'organisme Promo Vélo qui demande une bande cyclable qui traverserait la ville d'est en ouest sur René-Lévesque.

« On redoute que les cyclistes ne suivent pas le tracé et qu'ils continuent en ligne droite sur René-Lévesque et mettent leur sécurité en danger », a exposé la porte-parole de Promo Vélo, Jeanne Robin. La chaussée est particulièrement étroite, sur René-Lévesque, entre les rues Turnbull et des Érables, et la cohabitation entre cyclistes, automobiles et autobus du RTC pourrait s'avérer dangereuse.

Selon un comptage effectué en septembre 2008 par Promo Vélo, 5 000 cyclistes empruntent l'axe est-ouest quotidiennement, que ce soit par René-Lévesque, la Grande Allée ou le chemin Sainte-Foy.

Selon Jeanne Robin, la Ville de Québec mènera une consultation publique au sujet du tracé de la future bande cyclable.