Le Réseau de transport de la Capitale prévoit investir 244,8 millions de dollars d'ici à 2012 pour améliorer son service, dont 130 millions iront au développement de parcours Métrobus et de voies rapides sur les autoroutes.
Le RTC achètera 98 nouveaux autobus au coût de 74,7 millions de dollars. Soixante-seize nouveaux autobus permettront de remplacer des véhicules qui seront retirés du service et 22 seront ajoutés au parc de 580 véhicules du RTC. Le ministère des Transports paiera 50 % de la note.
Le transporteur public achètera notamment un autobus à propulsion hybride en 2010 afin de tester sa performance et il pourrait en acheter 11 autres en 2011, à condition que l'efficacité de ces véhicules soit démontrée.
Les autobus hybrides sont particulièrement efficaces sur les parcours où les arrêts sont fréquents. Ils peuvent permettre des économies de carburant pouvant atteindre 30 %, comparativement aux autobus réguliers. Leur prix de vente est de 831 000 $ chacun, comparativement à 537 000 $ pour un autobus utilisant le carburant diesel.
Les achats du RTC comprendront donc 62 autobus articulés : 20 en 2010, 22 en 2011 et 20 en 2012, pour desservir les parcours Métrobus, et 36 autobus de gabarit standard (dont un hybride). Le transporteur public a déjà reçu livraison de 20 autobus articulés, qui se vendent 851 000 $ chacun, dont cinq seront livrés en février 2010.
Le RTC prévoit ajouter 60 autres autobus articulés après 2012 et agrandir le Centre Métrobus, situé dans le parc industriel Armand-Viau, qui sert à l'entretien de ces véhicules. Ces autobus articulés seront tous affectés pour desservir les parcours Métrobus, qui constituent la pierre d'assise du plan de développement du RTC.
Voies rapides
Plus de 40 % de l'achalandage du RTC, soit 22 millions de passages, provient des parcours Métrobus 800 et 801 qui relient Beauport et Charlesbourg à la pointe ouest de Sainte-Foy, via le centre-ville de Québec (pour le parcours 801), sans compter le parcours 802 entré en service en début d'année.
Le RTC prévoit dépenser 29,8 millions de dollars en 2010 pour développer le Métrobus 803 qui reliera le secteur D'Estimauville au terminus Les Saules. Le ministère des Transports (MTQ) paiera 65 % de la note.
De plus le MTQ prévoit aménager des voies réservées sur les autoroutes Robert-Bourassa, Charest, Laurentienne et Dufferin-Montmorency afin de permettre au RTC d'ouvrir un autre parcours Métrobus, le 804, sur Robert-Bourassa, ainsi que des voies express.
Par ailleurs, le RTC a reçu le feu vert du ministère des Transport pour instaurer un système de suivi en temps réel de ses véhicules. « C'est un système de contrôle des 580 autobus qui nous permettra de savoir si l'autobus est en avance ou en retard », a expliqué le directeur général du RTC, Normand Carrier. Le contrôleur pourra communiquer avec le chauffeur pour l'informer de son retard ou si son parcours est bloqué, auquel cas le chauffeur prendra un trajet différent, a précisé M. Carrier.
De plus, 400 bornes seront installées aux arrêts d'autobus pour informer les usagers du temps d'attente avant le passage des autobus, comme cela existe dans le métro de Montréal. Ce système sera installé en 2011-2012 et subventionné à 75 % par le MTQ.
