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Tramway : la portion du tracé de 3 km entre Saint-Roch et d’Estimauville n’est pas encore définie

Tramway
Illustration d'archives, Ville de Québec

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Même si le gouvernement et la Ville de Québec se sont mis d’accord sur le tracé du tramway, le parcours précis de 3 kilomètres qu’empruntera le tramway pour relier le pôle d’échanges de Saint-Roch au terminus d’Estimauville n’est pas encore défini.

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C’est ce que le maire Labeaume a révélé lundi en fin d’après-midi en marge d’un point de presse.

« Dans quelques jours, on va rencontrer les gens de Saint-Roch. Ensuite, on va vous présenter les hypothèses pour le trajet Saint-Roch—D’Estimauville. Il [le tracé] n’est pas déterminé », a-t-il laissé tomber.

Selon lui, « on a un budget fixe pour [la portion entre] Saint-Roch à D’Estimauville. Avec ce budget-là, on a des stratégies contractuelles pour faire en sorte d’ajouter, le temps venu, le trajet à l’ensemble de l’œuvre ».

Cela pourrait passer par un « addenda » greffé à l’appel de propositions qui doit toujours être lancé le 30 avril.

Un tracé « pas mal direct »

Sans détailler les scénarios sur la table, Régis Labeaume a convenu « qu’il n’y a pas de place pour beaucoup de variantes. Il va falloir que ce soit pas mal direct. On n’ira pas faire de grands détours, parce que le budget est fixe et qu’il faut le respecter ».

Interrogé quant à la desserte des banlieues éloignées, qui sera désormais chapeautée par le ministère des Transports, le maire de Québec a dit qu’il ne voulait pas « scooper » le gouvernement.

Il a toutefois rappelé qu’il est « incontournable » de voir la portion sud de l’autoroute Laurentienne aménagée en boulevard urbain. 

Dans « quelques semaines » 

Plus tôt en journée, le ministre des Transports, François Bonnardel, a confirmé que la situation sanitaire de Québec oblige le gouvernement à attendre « encore quelques semaines » avant d’organiser une conférence de presse « en présentiel » pour dévoiler les détails du tramway.

Lundi, M. Bonnardel a annoncé un budget de près de 500 millions $, d’ici 2023, pour le réseau routier de la Capitale-Nationale. Cette somme ne comprend pas la desserte des banlieues, dont les détails seront dévoilés plus tard. 

— Avec Jérémy Bernier